Il est nécessaire de maîtriser le « Vol Lent » pour l’approche lors d’un atterrissage. Il implique l’utilisation du second régime, ce qui peut amener dans certain cas à un décrochage. Okok… c’est pas stressant du tout.
Aujourd’hui il y a du vent, mais pas trop de turbulences. Du coup Marc va en profiter pour nous montrer l’influence du vent sur l’appareil en vol.
Cela fait presque 1 mois que nous n’avons pas eu l’occasion de voler. Nous allons donc prendre un peu de temps au sol pour faire un récapitulatif de nos derniers vols.C’est aussi un grand jour puisqu’on va effectuer notre premier décollage, mais…
Nous voilà de retour pour un nouveau vol et cette fois on rigole plus, car on prend toutes les commandes en main !! Ca sera d’ailleurs l’occasion d’en découvrir de nouvelles (compensateur,…).
Malheureusement nous ne pourrons pas voler aujourd’hui à cause d’un orage de dernière minute. Donc quitte à rester enfermé, autant essayer de comprendre pourquoi la météo a décidé de nous pourrir la journée.
Nous allons resté concentré sur le manche pour ce vol, mais avec un peu plus de précision pour mieux maîtriser l’assiette et l’inclinaison de l’avion.
Aujourd’hui c’est notre première heure de vol !! Il fait un ciel bleu carte postale et il n’y a pas de vent, le temps idéal. Mais je dois avouer que le stress et l’excitation se mélangent un peu en moi. En arrivant nous…
Nous voilà, mon collègue et moi, enfin décidés à passer notre Licence de Pilote Privé (PPL). Avant de pouvoir mettre nos fesses dans un cockpit, il y a 3 petites choses que nous devons régler :
