Qu’est-ce qu’un Log de Navigation VFR et comment le remplir ? Nous avons pour mission de préparer notre prochain vol en direction de l’aérodrome de Millau-Larzac (LFCM) avec ce que nous avons appris lors du dernier cours sur la Navigation…
Maintenant que nous avons passé le lâcher solo, nous allons commencer la plus grosse partie de la formation PPL : la Navigation Aérienne. Nous allons préparer notre première nav entre LFMT (Montpellier) et LFNU (Uzès) en découvrant la navigation à…
Jour de mon lâcher solo ! Je viens tout juste d’effectuer mon tout premier vol solo à bord d’un avion DR-400. Une sensation incroyable de piloter en étant seul aux commandes.
Mon instructeur n’étant pas disponible ce week-end, nous avons prévu de faire un petit vol après le travail. On aura l’occasion de travailler l’atterrissage vent de travers et les fameux PTE.
Au programme aujourd’hui : le décrochage, le virage engagé et le virage à grande inclinaison.
Marc étant un instructeur récemment certifié, nous devons effectuer un vol avec son instructeur superviseur avant de pouvoir être lâché en solo.
Qui dit avion, dit radio, dit CASQUE ! L’heure de la communication a sonnée. Cela fait un petit moment qu’on aurait due en parler, donc ci-dessous vous trouverez une liste de casques avec leurs caractéristiques ainsi que l’avis utilisateur qu’on leur porte.
Aujourd’hui nous allons apporter une petite nouveauté aux tours de piste, en s’exerçant à l’atterrissage PTU (Prise de Terrain en U) sans moteur.
Aujourd’hui je me suis essayé aux tours de piste avec un léger vent dans le dos, c’est assez surprenant et un peu déstabilisant.
Aujourd’hui nous continuons ces inlassables tours de piste (TDP), mais avec une petite variante car c’est la piste 12 droite qui est en service avec une approche un peu plus courte que la 30 gauche.
