J’effectue mon premier vol local solo dans la CTR de Montpellier (LFMT) en allant faire un tour vers Sète. Une nouvelle étape pleine de sensation pendant ma formation PPL.
Lire la suite »Premier vol local solo en formation PPL (Jour 38) 
Marc, mon instructeur habituel, ne pourra plus assurer ma formation pendant quelques temps pour des raisons professionnelles. Donc aujourd’hui je vol avec un nouvel instructeur. J’appréhende un peu car je ne sais pas comment cela va se passer.
Lire la suite »Changement d’Instructeur pendant la formation PPL (Jour 34)
Non, nous n’avons pas emmener Papi faire un petit tour en avion (voilà la blague de beauf est faite…), mais nous avons découvert ce qu’était le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) qui est un indicateur lumineux de pente d’approche.
Lire la suite »Tour de piste avec P.A.P.I. (Jour 31) 
Après avoir calculé le « Bilan Carburant », nous allons déterminer la masse totale et le centre de gravité de l’avion grâce au calcul de « Masse et Centrage ».
Jour de mon lâcher solo ! Je viens tout juste d’effectuer mon tout premier vol solo à bord d’un avion DR-400. Une sensation incroyable de piloter en étant seul aux commandes.
Lire la suite »Vol solo : comment s’effectue le lâcher solo ? (Jour 25) 
Mon instructeur n’étant pas disponible ce week-end, nous avons prévu de faire un petit vol après le travail. On aura l’occasion de travailler l’atterrissage vent de travers et les fameux PTE.
Lire la suite »PTE et Atterrissage vent de travers (Jour 23) 
Marc étant un instructeur récemment certifié, nous devons effectuer un vol avec son instructeur superviseur avant de pouvoir être lâché en solo.
Lire la suite »Vol avec le superviseur de notre Instructeur (Jour 21) 
Dans le but de préparer le lâcher solo, notre instructeur a décidé de faire comme s’il n’était pas dans l’avion aujourd’hui. Donc volons comme si nous étions sans instructeur à bord…
Lire la suite »Vols sans instructeur… ou presque ! (Jour 20) 
Au moment de l’atterrissage, une fois que les roues arrières sont posées, il faut retenir la roulette de nez pour ne pas qu’elle tombe d’un coup. Et bien ce n’est pas clair du tout pour nous :/
Lire la suite »Retiens cette roulette de nez ! (Jour 19) 
Aujourd’hui nous allons apporter une petite nouveauté aux tours de piste, en s’exerçant à l’atterrissage PTU (Prise de Terrain en U) sans moteur.
Lire la suite »Prise de terrain en U – PTU (Jour 18)