Allo Maman, c’est moi dans l’avion (Jour 45)
Faire une petite navigation en avion vers la maison de mes parents pour faire un coucou à ma Maman : ✅ check.
Faire une petite navigation en avion vers la maison de mes parents pour faire un coucou à ma Maman : ✅ check.
Faire un tour de piste avec seulement deux virages de 180° ? C’est un tour de piste standard.
Comment atterrir sans volets lorsqu’il n’est pas possible de les sortir ? C’est ce que je vais découvrir aujourd’hui !
Petit exercice du jour, la « Panne en Campagne ». Que faut-il faire si le moteur de l’avion tombe en panne au milieu de nulle part ?
Je pars, le temps d’un vol d’initiation, à la découverte du planeur dans le Centre de Vol à Voile de Montpellier (CVVM) situé derrière le Pic Saint-Loup. D’incroyables sensations en perspective…
Ce matin, je réalise un vol solo autour de la CTR de Montpellier (LFMT). Un vol similaire à celui que j’ai effectué en septembre dernier avec mon instructeur. Cependant j’ai rencontré quelques petites surprises durant ce vol…
En Avril 2018, l’Aéroclub de Montpellier a acquis deux « Evektor SportStar RTC » pour compléter sa flotte dédiée à la formation de pilote privé. Les DR400 n’étant pas disponible aujourd’hui, je vais essayer ce nouvel appareil.
Ce début d’année commence donc avec le renouvellement de la licence à la Fédération Française Aéronautique (FFA) et la cotisation à l’Aéroclub de Montpellier.
Je pars pour une Navigation VFR en double commande vers Bédarieux (LFNX). La particularité sera l’utilisation du VOR (VHF Omnidirectional Range) pendant toute la durée du vol.
Trouver des créneaux pour voler pendant la formation PPL n’est pas toujours évident. Effectivement, je n’ai pas volé depuis le 15 septembre, et j’ai depuis rencontré les 5 raisons suivantes qui ralentissent l’obtention de la licence de pilote privé.