Comment apprendre à piloter et devenir pilote privé d'avion en passant la "Licence de Pilote Privé" ? Suivez François et Romain qui passent le PPL.
En Avril 2018, l’Aéroclub de Montpellier a acquis deux « Evektor SportStar RTC » pour compléter sa flotte dédiée à la formation de pilote privé. Les DR400 n’étant pas disponible aujourd’hui, je vais essayer ce nouvel appareil.
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Trouver des créneaux pour voler pendant la formation PPL n’est pas toujours évident. Effectivement, je n’ai pas volé depuis le 15 septembre, et j’ai depuis rencontré les 5 raisons suivantes qui ralentissent l’obtention de la licence de pilote privé.
J’effectue mon premier vol local solo dans la CTR de Montpellier (LFMT) en allant faire un tour vers Sète. Une nouvelle étape pleine de sensation pendant ma formation PPL.
Nous allons réaliser un vol local autour de la CTR de Montpellier pour découvrir ses environs en passant par ses différents points de compte rendu.
Il est temps que j’augmente mon nombre d’heure de vol solo. Je n’ai pas fait de vol solo depuis mon lâcher l’an dernier, je vais devoir me concentrer un peu plus là-dessus.
Petit changement de programme aujourd’hui nous allons reporter la navigation Perpignan -> Lézignan-Corbières à plus tard. À la place, nous partons pour une navigation VFR afin de faire un touché à Avignon (LFMV).
Marc, mon instructeur habituel, ne pourra plus assurer ma formation pendant quelques temps pour des raisons professionnelles. Donc aujourd’hui je vol avec un nouvel instructeur. J’appréhende un peu car je ne sais pas comment cela va se passer.
Me voilà partie pour une navigation vers Lézignan-Corbières (LFMZ). Avec découverte de la radionavigation VOR et mon premier vol en « niveau de vol » (Flight Level – FL055).
Le jour que nous attendions depuis presque 5 mois est enfin là, nous allons effectuer notre navigation VFR vers Aubenas (LFHO).
Non, nous n’avons pas emmener Papi faire un petit tour en avion (voilà la blague de beauf est faite…), mais nous avons découvert ce qu’était le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) qui est un indicateur lumineux de pente d’approche.