Résultats de l’Examen Théorique du PPL Avion
Aujourd’hui je reçois mes résultats de l’examen théorique du PPL d’avion. J’aurai mes résultats ce soir pour connaître mon score. L’attente est insupportable…
Aujourd’hui je reçois mes résultats de l’examen théorique du PPL d’avion. J’aurai mes résultats ce soir pour connaître mon score. L’attente est insupportable…
Aujourd’hui est le jour où je passe l’examen théorique du PPL. Je me rends à la tour de contrôle de l’aéroport de Montpellier où je passerai l’examen sur papier.
Nous sommes le 6 Janvier 2020 et j’ai un mois et demi pour réviser l’intégralité de l’examen PPL Avion théorique que je n’ai pas touché depuis très longtemps.
Trouver des créneaux pour voler pendant la formation PPL n’est pas toujours évident. Effectivement, je n’ai pas volé depuis le 15 septembre, et j’ai depuis rencontré les 5 raisons suivantes qui ralentissent l’obtention de la licence de pilote privé.
Non, nous n’avons pas emmener Papi faire un petit tour en avion (voilà la blague de beauf est faite…), mais nous avons découvert ce qu’était le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) qui est un indicateur lumineux de pente d’approche.
Après avoir calculé le « Bilan Carburant », nous allons déterminer la masse totale et le centre de gravité de l’avion grâce au calcul de « Masse et Centrage ».
On annule le vol vers Aubenas (LFHO) une fois de plus, la météo est toujours mauvaise. Nous allons donc en profiter pour voir ce qu’est le « Bilan Carburant », ainsi que les fameux « Masse et Centrage » dans une 2ème partie.
A la suite du précédent cours théorique sur les Espaces Aériens, nous avons vue quand et comment choisir un « Niveau de Vol » lors des navigations VFR.
Due à une mauvaise météo, nous allons devoir reporter notre navigation vers Aubenas. Donc en avant pour un cours théorique du PPL. Dans cette première partie nous verrons les espaces aériens et les contacts radios. Dans un second temps nous…
Qu’est-ce qu’un Log de Navigation VFR et comment le remplir ? Nous avons pour mission de préparer notre prochain vol en direction de l’aérodrome de Millau-Larzac (LFCM) avec ce que nous avons appris lors du dernier cours sur la Navigation…