Non, nous n’avons pas emmener Papi faire un petit tour en avion (voilà la blague de beauf est faite…), mais nous avons découvert ce qu’était le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) qui est un indicateur lumineux de pente d’approche.
Après avoir calculé le « Bilan Carburant », nous allons déterminer la masse totale et le centre de gravité de l’avion grâce au calcul de « Masse et Centrage ».
On annule le vol vers Aubenas (LFHO) une fois de plus, la météo est toujours mauvaise. Nous allons donc en profiter pour voir ce qu’est le « Bilan Carburant », ainsi que les fameux « Masse et Centrage » dans une 2ème partie.
A la suite du précédent cours théorique sur les Espaces Aériens, nous avons vue quand et comment choisir un « Niveau de Vol » lors des navigations VFR.
Due à une mauvaise météo, nous allons devoir reporter notre navigation vers Aubenas. Donc en avant pour un cours théorique du PPL. Dans cette première partie nous verrons les espaces aériens et les contacts radios. Dans un second temps nous verrons comment choisir le niveau de vol (FL).
C’est reparti pour une année! La licence 2018 de la Fédération Française Aéronautique est enfin arrivée 🙂
Mes amis m’ont offert un vol d’initiation en hélicoptère à effectuer chez Héliteam à Montpellier. L’occasion de découvrir de nouvelle sensation de vol et qui sait, peut-être une nouvelle passion ?
Lorsqu’il fait moche et que les finances ne sont pas au top juste avant Noel, on peut toujours compter sur un cours théorique. Nous allons voir ce qui compose un Groupe Motopropulseur (GMP) d’un avion comme le moteur et l’hélice ainsi que leurs fonctionnements.
Nous avons parlé il y a quelques temps de l’utilisation du câble PA80. Cet adaptateur permet l’enregistrement audio des communications radio pendant le vol sur un smartphone ou une GoPro. Il est cependant possible de se passer de ce câble à l’aide d’un simple kit main libre et de votre téléphone.
Qu’est-ce qu’un Log de Navigation VFR et comment le remplir ? Nous avons pour mission de préparer notre prochain vol en direction de l’aérodrome de Millau-Larzac (LFCM) avec ce que nous avons appris lors du dernier cours sur la Navigation VFR.